1、店面選擇及商圈考察：提供豐富的找店及開店經(jīng)驗，以嚴謹、專業(yè)的態(tài)度幫助指導，直至鐵路便利專賣店順利開業(yè)為止。
    2、市場運作及品牌策劃：全方面的品牌宣傳和策劃，而且與各大媒體互動合作，充分把鐵路便利加盟商的庫存壓力降低。
    3、提供強大的產(chǎn)品優(yōu)勢：每月幾十款新品從早餐、午餐、下午茶、晚餐、宵夜，到世界各地的小吃等，鐵路便利滿足差異人群的需要。
    4、經(jīng)營督導和人員管理：鐵路便利進行經(jīng)營上的指導和督導，規(guī)避這些問題帶來的市場和損失。
    5、人才培訓及專賣店指導：免費協(xié)助鐵路便利加盟店提供人才培訓，特別在經(jīng)營的方針和措施上進行著重進行增強培訓。
    6、市場督導：不按期派出督導員協(xié)助鐵路便利加盟店進行管理和指導工作。

    鐵路便利或稱火車便利，為鐵路車站或車廂內(nèi)所販售的便利。日語稱作“駅弁。鐵路便利或稱火車便利，為鐵路車站或車廂內(nèi)所販售的便利。日語稱作“駅弁”。長距離移動，也就是長時間被拘謹在列車上，依搭車時間有時會需求用餐。因而呈現(xiàn)了在車站或車廂販售便利的型態(tài)。日本較早的鐵路便利是1873年-1884年，詳細未闡明。同様在火車內(nèi)用餐的辦法還有利用餐車，在日本較早是由山陽鐵道在1899年所引進，比鐵路便利的進步晚了許多。在國家的火車車廂內(nèi)，于用餐時間會有乘務員零售盒飯，亦有餐車提供。在國家的火車車廂內(nèi)，于用餐時間會有乘務員零售盒飯，亦有餐車提供。早年在臺灣日治期間深受影響，起源也來自日本鐵路便利，在臺灣光復后由各工務段鐵路餐廳交由車上服務員再約用餐時間由各工務段松山、臺北、臺中、高雄、花蓮等5區(qū)鐵路餐廳人員交給車上服務員在車上販售。
    臺灣臺鐵火車便利早年以排骨便利，一片排骨肉，一個鹵蛋，一片豆干，幾片蘿卜干，在列車上叫賣由列車服務人員在車廂上巡回叫賣“扁東～扁東～” 鐵盒販售在食用完畢后鐵制便利盒回收清洗，因回收率不佳(乘客帶回鐵制便利盒)本錢過高，時代發(fā)展飯盒也改用木片，如今也改用紙盒包裝販售。臺鐵餐車也掛載在局部莒光號，自強號列車上也販售鐵路便利，名產(chǎn)，飲料，因獲利率不佳幾度被放棄　臺灣鐵路便利文明，有鑒于日本鐵路便利多變革在鐵道迷或是旅行時也能一飽口福，在交通部與觀光局策劃下臺鐵鐵路文明節(jié) CK101CK124 蒸汽火車復駛 推出限量不銹鋼鐵盒復古留念便利
    交通部推展觀光也在2005年臺鐵臺中站百周年推出限量不銹鋼鐵盒復古留念便利。相較于西部干線鐵路便利由臺鐵鐵路餐廳供應　東部干線另有在車站附近的便利店請銷售人員在月臺上販售便利，● 阿里山支線 奮起湖鐵路便利，● 東部干線 月臺鐵路便利，● 集集支線 鐵路便利，早年臺鐵東部干線，福隆火車站有許多在月臺上賣便利的私人便利在中午時刻月臺上“扁東～扁東～”的叫聲販售月臺上交便利車廂內(nèi)伸手付錢，菜色差異于臺鐵餐廳單一，有多種菜色可供選擇。日后應涉及買賣行為采招標形式開放販售直到2007年流標，福隆火車站“扁東～扁東～”的叫聲已不復在(參考連結(jié))。臺灣7-11國民便利系列 聯(lián)合觀光局319鄉(xiāng)觀光特色　也在2002年推出鐵路便利PK賽 奮起湖、福隆、關山、池上、高雄車站等便利 更在2007年引進日本鐵道便利。