近年來,國家國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)步迅猛,汽車領(lǐng)域進(jìn)步的道路怎樣?這是諸多人關(guān)注最多的問題,想要對(duì)這些內(nèi)容有個(gè)詳細(xì)的認(rèn)識(shí),就請(qǐng)看看小編總結(jié)的一篇專訪。
上周正值全國兩會(huì),全國人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英在《軒轅壇》訪談中指出,中國應(yīng)該制定品質(zhì)強(qiáng)國的戰(zhàn)略,支持國家汽車出口。對(duì)于合資傳言,王鳳英表現(xiàn),如今技術(shù)來源的渠道已經(jīng)十分多樣性,汽車領(lǐng)域進(jìn)步的道路怎樣?合資并不是惟一路徑。
倡議中國制定汽車認(rèn)證體制
主持人:你向全國人大提交了兩個(gè)議案,區(qū)別是施行品質(zhì)強(qiáng)國戰(zhàn)略和倡議制定國家汽車走出去的中國戰(zhàn)略,這是怎么考慮的?
王鳳英:國家制造已經(jīng)在全球惹起了普遍的關(guān)注,但國家產(chǎn)品很少有十分好的品牌,大家對(duì)國家制造的認(rèn)知還是低質(zhì)低價(jià)。中國應(yīng)該制定國家制造的這種進(jìn)步戰(zhàn)略,從品質(zhì)入手,使一個(gè)制造的大國變成一個(gè)制造的強(qiáng)國,上世紀(jì)70年代的日本和上世紀(jì)80年代的美國都過去施行過品質(zhì)強(qiáng)國的戰(zhàn)略。其實(shí)任何一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品出口到海外市場(chǎng)都離不開中國的品牌背景,就好比說的德國造、日本造?,F(xiàn)實(shí)上,打造國家產(chǎn)品的高質(zhì)量已經(jīng)具有了各種條件和水平。中國如果制定品質(zhì)強(qiáng)國的戰(zhàn)略,就會(huì)推進(jìn)國家產(chǎn)品出口,在打造國家制造的品牌的方面會(huì)有十分大的推進(jìn)作用。
主持人:具體可以怎么做呢?
王鳳英:中國可以從鼓勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制兩方面入手,可認(rèn)為國家汽車走出去提供若干種服務(wù)性的平臺(tái)或知識(shí)性的平臺(tái)。好比研究全球的法規(guī),愈加高端的法規(guī)。國家政府在協(xié)助企業(yè)認(rèn)證這個(gè)行業(yè)當(dāng)中,可以做一個(gè)十分重要的工作,那就是在國家能不能有這樣的一個(gè)認(rèn)證組織,它認(rèn)證的結(jié)論可以是全球通,只需拿到這樣的一個(gè)證書,就可以到全球?qū)?yīng)的市場(chǎng)去自由銷售。
汽車領(lǐng)域進(jìn)步的道路怎樣?通過上面的詳細(xì)專訪,諸多人已經(jīng)了解清楚了。在目前的計(jì)劃當(dāng)中,咱們依然以為完全可以走出一條自主研發(fā),自主進(jìn)步的國家品牌之路。
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