專車閃電閃電是一家專業(yè)從事汽車易損件研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的領(lǐng)域知名企業(yè),在瞬息萬變的商場中,咱們以敏銳的商業(yè)觸覺為基礎(chǔ),從領(lǐng)域進步的客觀角度進行戰(zhàn)略規(guī)劃,從一家汽車易損件廠商成功轉(zhuǎn)型為汽配連鎖服務(wù)商。
專車閃電,是由打車平臺、政府共同認證,用于運送乘客的,主要手機等移動設(shè)施完成訂單預(yù)定及領(lǐng)取的具備合法運營牌照的營運車輛。
2016年12月21日,北京市《網(wǎng)約預(yù)定出租車經(jīng)營服務(wù)管理細則》正式對外發(fā)布。北京市依舊延續(xù)了此前“京車京人”的規(guī)定,此外細則還規(guī)定網(wǎng)約車司機的駕駛證件需為北京市核發(fā),接入網(wǎng)約車平臺的個人和車輛必需經(jīng)過審核,具有相干資質(zhì)后方可上路加入營運。
2014年12月25日,上海市交通委就表態(tài),只需提供服務(wù)的車輛和駕駛員沒有客運經(jīng)營資質(zhì),都屬非法客運轉(zhuǎn)為。這表明了官方嚴詞將網(wǎng)絡(luò)專車定性為“黑車”。
2015年1月8日,交通運輸部表態(tài)直接應(yīng)用“專車”一詞,承認專車的積極意義。但這次表態(tài)卻讓局部交通從業(yè)人士有些摸不著頭腦,也讓已經(jīng)宣布專車違規(guī)的地方政府措手不迭。地方與意見相左,讓專車之爭日趨白熱化。
2015年3月12日,交通運輸部部長表態(tài):私家車永遠不許當專車。
2015年10月8日,上海市交通委宣布向滴滴快的專車平臺頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營許可。
2015年10月10日,交通運輸部對外頒布了《關(guān)于深入改革進一步推動出租汽車領(lǐng)域健康進步的指導(dǎo)意見》(征求意見稿)和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)定出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行方法》(征求意見稿)。兩份文件將“專車”這種出租車運營方式分類為互聯(lián)網(wǎng)預(yù)定出租車,允并許其與傳統(tǒng)出租車一樣,在國家境內(nèi)合法運營。