百順汽車快保連鎖郭樹欣：汽車后市場的進(jìn)步。后市場將來進(jìn)步的底層邏輯是什么?第一，投資拉動(dòng)向“以顧客為中心”轉(zhuǎn)移;第二，產(chǎn)品主導(dǎo)向服務(wù)主導(dǎo)，第三，單兵作戰(zhàn)向資源聚集型轉(zhuǎn)移;第四，企業(yè)營銷模式向顧客自主消費(fèi)轉(zhuǎn)移;第五，簡單邏輯向復(fù)雜邏輯轉(zhuǎn)移。
3月21日消息，在由AC汽車主辦的“2019國家汽車后市場連鎖進(jìn)步分論壇·武漢站”上，百順汽車快保連鎖開創(chuàng)人兼CEO 郭樹欣先生發(fā)表了標(biāo)題為“后工業(yè)文化與后信息化時(shí)代 汽車后市場的進(jìn)步性思索”的演講。
以下為演講實(shí)錄：(AC溫馨提示：本文為速記初審稿件，還未經(jīng)刪節(jié)，可能存紕漏，敬請(qǐng)大家體諒。)
主持人：接下來有請(qǐng)百順汽車快保連鎖開創(chuàng)人兼CEO郭樹欣先生為咱們分享“后工業(yè)文化與后信息化時(shí)代，汽車后市場的進(jìn)步性思索”，有請(qǐng)。
郭樹欣：大家好!在演講之前，我先說我有三大底線：第一，不訴苦，汽車領(lǐng)域人動(dòng)不動(dòng)就說咱們?nèi)缃裼卸嗫?。第二，不吹牛，我如今做得有多好，甭管我有多苦，我如今似乎找到一個(gè)辦法，如今變得挺好的。第三，不做廣告。
我了武漢這個(gè)地方，第一個(gè)話題要先談工業(yè)化，為什么?由于國家近代工業(yè)化的發(fā)源地是漢口，是武漢，是漢陽造。咱們?cè)谌藗儍扇f多年的時(shí)間里面，兩萬多年基本用不著開論壇，也用不著搞營銷?為什么?到籃子里就是菜，是稀缺經(jīng)濟(jì)時(shí)代。真正有了過剩經(jīng)濟(jì)，說咱們得定位了，咱們得研究東研究西了，研究消費(fèi)者檔次了，消費(fèi)者習(xí)慣了，等等等等，是自亞當(dāng)斯密之后，工業(yè)革命之后，咱們才吃飽了撐的沒事干，跑到一起來開會(huì)研究怎么樣細(xì)分本人。也就是說咱們總共吃飽的歷史不超過三百年，也就兩百多一點(diǎn)。你看到工業(yè)文化的偉大，它第一次實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模化生產(chǎn)，用極少的稀缺資源，生產(chǎn)出了足夠全人們吃飽穿暖用好的食品產(chǎn)品服務(wù)。所以工業(yè)文化是偉大的，但是再偉大的時(shí)代都有閉幕的時(shí)代，所以會(huì)有《工業(yè)文化的傍晚》這本書的呈現(xiàn)。
接著跟武漢沒太大關(guān)系，沒趕上這波浪潮，第三次全球性的技術(shù)性的變更是信息化浪潮，但是今天咱們也進(jìn)入了后信息化時(shí)代。這個(gè)PPT，咱們小孩青睞打字，明明是后工業(yè)信息化時(shí)代就完了，搞這么復(fù)雜，批評(píng)他們一下。
這是去年年底，也是海生帶我出臺(tái)的時(shí)候我過去做的一個(gè)預(yù)測(cè)，去年年底，我說區(qū)域性連鎖可能會(huì)受阻，就已經(jīng)不再是連鎖不連鎖的問題了，單店可能在曾經(jīng)的幾年當(dāng)中已經(jīng)感遭到了壓力，說咱們的出路在何方?回頭看看《西游記》，幾乎找不到出路，除非去西方，那就比較難。
第二，跨區(qū)域性連鎖可能會(huì)成為趨勢(shì)。在2019年咱們發(fā)現(xiàn)，似乎這個(gè)命題變得越來越為真，曾經(jīng)咱們假定它為真，如今似乎越來越證實(shí)。
第三，“大而全”的邏輯似乎不再成立，從頭干到尾這事似乎不太成立，曾經(jīng)咱們總是假定消費(fèi)者到咱們這兒來之后，希望從頭干到尾，好不容易找到一個(gè)本人信得過的信，希望把事干完，不要再找第二家，他的心意是好的，但實(shí)際上咱們沒有水平，就像咱們特別想把老婆孩子關(guān)照好，心意是好的，但是該出差還得出差。所以“大而全”的邏輯很有可能不再成立，這也契合經(jīng)濟(jì)學(xué)，由于如今經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)的基石，柱子是定在分工理論上的，叫細(xì)分化，就是亞當(dāng)斯密從分工開始。如果“大而全”成立的話，經(jīng)濟(jì)學(xué)得重寫。
專一細(xì)分行業(yè)不再像曾經(jīng)一樣被大家瞧不起，你自以為本人水平比較差，所以只能做這么一點(diǎn)點(diǎn)，大家似乎覺得如同干得越少，似乎可以干得越大，干得越大，似乎只能干得越小，這個(gè)有可能。但是這些仍然是判斷，仍然是假設(shè)，會(huì)不會(huì)成為將來?或者說你不服氣繼續(xù)干單店，哥也佩服。
咱們說說工業(yè)化的本色是什么?其實(shí)這么多烏七八糟的東西，汽車服務(wù)業(yè)分兩段，前段叫制造業(yè)，是工業(yè)文化的代表，叫工業(yè)文化皇冠上的璀璨的明珠，后半段是反工業(yè)文化的代表，跟農(nóng)業(yè)社會(huì)都不如，完全是手工小作坊，所以這是一個(gè)很大的分水嶺。所以汽車服務(wù)業(yè)要想做好，明天在哪兒?出路首先咱們先看了你是不是能夠把你的服務(wù)工業(yè)化，由于只有服務(wù)工業(yè)化，才能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量和低本錢的完滿統(tǒng)一。高質(zhì)量干什么?低本錢的統(tǒng)一干什么?這就叫顧客價(jià)值，說怎么來顧客?你說你缺顧客，你缺的不是顧客，缺的是服務(wù)顧客的水平，你能不能提供高質(zhì)量、低本錢的產(chǎn)品和服務(wù)，這個(gè)就要靠工業(yè)化。
第二個(gè)東西就是確定性，工業(yè)化代表著確定性，咱們修車為什么諸多顧客不情愿來這兒，就是由于你確定不了能把車修好，你確定不了你提供的產(chǎn)品質(zhì)量是好的，是合格的，你確定不了你提供的價(jià)格全網(wǎng)比價(jià)是有優(yōu)勢(shì)的，你確定不了顧客舒舒坦坦的，順順當(dāng)當(dāng)?shù)淖?，而顧客確實(shí)需求確定性。在一個(gè)或然性的社會(huì)里面，確定性彌足珍貴。首先咱們說這個(gè)世界是或然性的，但是消費(fèi)者的需要是確定性的，這就是社會(huì)性和消費(fèi)者需要之間的本色矛盾，這個(gè)問題必需處理。
結(jié)論就是什么叫后工業(yè)化時(shí)代，就是同質(zhì)化越來越重大，大家不是比好，大家是比爛，大家在一個(gè)同質(zhì)化能力上。然后創(chuàng)新空間的狹小，產(chǎn)能的過剩，其實(shí)顧客是沒需要，咱們得給顧客發(fā)明需要，有一種汽車毛病叫汽修廠以為它壞了。
信息化能處理什么問題?曾經(jīng)說到2013年開始，有諸多互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)說要鄙視傳統(tǒng)的汽車維修產(chǎn)業(yè)，要干趴下他們，結(jié)果他們先趴下了，汽修廠還堅(jiān)挺，咱們?nèi)缃褚阉鼈兏膳肯?，其?shí)這是錯(cuò)誤的。他們之所以沒有把他們干趴下的緣由，是由于他們只做了前半段，就是泛工具化時(shí)代。我接觸諸多世界五百強(qiáng)的企業(yè)，我看用ERP用好的沒幾家，或者至少我還沒見到，為什么?他老覺得難用，就是泛工具化，把IT系統(tǒng)作為一種工具，這個(gè)都屬于流程化創(chuàng)新，由于創(chuàng)新其實(shí)是分兩種，一種創(chuàng)新叫流程化創(chuàng)新，另外一種叫源頭化創(chuàng)新，也就是損壞性創(chuàng)新，其實(shí)IT系統(tǒng)后信息化時(shí)代，是要把全生產(chǎn)服務(wù)因素高度地融合在一起，而不只僅是把IT系統(tǒng)作為一個(gè)工具。
信賴經(jīng)濟(jì)，首先服務(wù)工業(yè)化，你要服務(wù)能不能做到工業(yè)化，怎么做我不講，反正你做不到，有可能要出局，紀(jì)念是沒有意義的，我也紀(jì)念生命，但是聽說人們最多只能活到125歲。第二是產(chǎn)融資料化，我指的是產(chǎn)業(yè)大融合，生產(chǎn)因素的全融合。第三品牌連鎖化，這個(gè)不必講，誰都知道，我首先聲明百順到今天為止，我仍然以為咱們不是品牌，在領(lǐng)域內(nèi)知道你，或你本人知道你，這叫什么品牌?普羅群眾知道你才叫品牌，并且佳譽(yù)度上來了才叫品牌。第四是買賣本錢趨零化，坦白、從寬、透明，就這。然后咱們就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)叫信賴經(jīng)濟(jì)。
論信賴經(jīng)濟(jì)的演變，咱們知道有熟人社會(huì)，有血緣關(guān)系，熟人關(guān)系等等，這大家都懂，咱們國家大約處在這樣一個(gè)歷史階段，就是在熟人2.5，熟人和契約相加的關(guān)系，所以諸多人說修車要找熟人，緣由就在這兒，這個(gè)不是顧客的問題，也不是你的問題，是社會(huì)性的問題。美國、歐洲、日本大約在第三個(gè)階段，叫契約關(guān)系，咱們能不能直接過渡到信賴關(guān)系。什么叫信賴關(guān)系，什么叫超驗(yàn)性信賴關(guān)系，在一個(gè)或然性世界里面，咱們提供了確定性的服務(wù)，這個(gè)就叫信賴。什么叫超驗(yàn)性信賴，就是你不必跟我打交道，我就信賴你。
資料表示，我以為這個(gè)資料還會(huì)連續(xù)攀升，大家可以對(duì)決一下，如果說你做這個(gè)，哪天咱留個(gè)電話，我向你請(qǐng)教請(qǐng)教，你怎么做得比我好。轉(zhuǎn)介紹率我簡單定義一下，就是每100個(gè)新顧客，有73個(gè)是老顧客無償介紹來的，不能給益處，甚至不能給小紅花，幼兒園的技巧都不能用，不允許應(yīng)用任何技巧，什么叫信賴經(jīng)濟(jì)，就體如今這個(gè)地方。
我最后一分鐘，咱們暢想一下將來，就是底層邏輯，后市場將來進(jìn)步的底層邏輯是什么?第一個(gè)底層邏輯就是投資拉動(dòng)向“以顧客為中心”轉(zhuǎn)移。咱們?cè)?jīng)老覺得咱們要投資，要投資，不光咱們這樣想，有一些很大的專家也這樣想，就四個(gè)字“不拒不迎”，這樣才能夠契合客觀規(guī)律，才叫以顧客為中心，不拒絕顧客，不迎合顧客。
第二，產(chǎn)品主導(dǎo)向服務(wù)主導(dǎo)，什么意思?曾經(jīng)咱們老懷疑咱們本身做得不好，原來明明不是商品的，消費(fèi)者不需求記憶的，咱們只要要記住奔馳車就行了，但是咱們還需求記住奔馳用的什么牌子的零件，這就比較厭惡，就是產(chǎn)品導(dǎo)向。
第三，單兵作戰(zhàn)向資源聚集型轉(zhuǎn)移。產(chǎn)業(yè)進(jìn)步到必定階段，無論怎么致力都沒有用，為什么?是由于當(dāng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的時(shí)候，它會(huì)進(jìn)入到資源置換階段，說白了，就是人家是石頭，我們是雞蛋，一個(gè)雞蛋怎么致力都干可是石頭。所以今天海生講的單店的模型轉(zhuǎn)型，請(qǐng)問一個(gè)雞蛋怎么能轉(zhuǎn)型成石頭呢?有一種可能性，化石，兩億年后見。
第四，企業(yè)營銷模式向顧客自主消費(fèi)轉(zhuǎn)移。咱們對(duì)顧客的挖掘越深，顧客對(duì)咱們恨得越切，當(dāng)然以愛之名去挖掘顧客的時(shí)候，顧客就會(huì)以恨之名去切你，顧客不傻的，他知道本人保險(xiǎn)的重要性，他知道本人應(yīng)該怎么消費(fèi)，自主消費(fèi)。
第五，簡單邏輯向復(fù)雜邏輯轉(zhuǎn)移。咱們?cè)?jīng)用一個(gè)十分簡單的叫一招鮮吃遍天，咱們用一個(gè)什么想法，或者一個(gè)模式，或者咱們有一技之長就可以活下來，沒錯(cuò)，那是在非富足社會(huì)。如今經(jīng)濟(jì)學(xué)有兩個(gè)大的概念，一個(gè)概念叫稀缺經(jīng)濟(jì)學(xué)，一個(gè)叫富足經(jīng)濟(jì)學(xué)，咱們?nèi)缃衿鋵?shí)是后工業(yè)文化和后信息化的主要特征，是富足經(jīng)濟(jì)學(xué)的特征。還有靜態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)和動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)，咱們?cè)?jīng)所有的商業(yè)模式根本上都是在靜態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)的模式下的，如今是動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)的特征，既然是動(dòng)態(tài)，就更復(fù)雜了，所以咱們要簡單邏輯向復(fù)雜邏輯轉(zhuǎn)移。
創(chuàng)業(yè)辦法論：一，不要找正確事情做，要找那種豈但正確，并且困難的事做，由于正確的事誰都能做，你得找那個(gè)特別特別困難又正確的事，這事特別困難還不對(duì)也不要做。二，嚴(yán)守本分，絕不越界，兩個(gè)東西，一是說從業(yè)務(wù)范疇內(nèi)，你能做什么，能做好什么，踏踏實(shí)實(shí)做，不要老受引誘;二是嚴(yán)守本人的利益，是本人的就拿著，不是本人的，別人送給咱們也不要，更別說搶別人的了，這叫嚴(yán)守本分，絕不越界。三，博創(chuàng)約取，成人達(dá)己，咱們面對(duì)終端用戶發(fā)明的產(chǎn)業(yè)價(jià)值要高，但是咱們?nèi)〉臅r(shí)候要少取，咱們發(fā)明的價(jià)值多，咱們拿得少，就容易獲得別人的信賴，成全了別人，就達(dá)到了本人。四，質(zhì)價(jià)邏輯：國際同步，咱們是個(gè)世界級(jí)的企業(yè)，你說你不服氣，不服氣我告訴你原理，如果你提供的質(zhì)量和價(jià)格是世界級(jí)的，就算在你們小村門口開個(gè)店，你也是世界級(jí)的企業(yè)，如果不是你的品質(zhì)和質(zhì)量如果達(dá)不到國際水準(zhǔn)，你就是在長安街開個(gè)店也沒用。感激大家!
本次活動(dòng)特別感激以下單位的支持：
協(xié)辦單位：湖北省汽車流通領(lǐng)域協(xié)會(huì)、武漢市汽車流通領(lǐng)域協(xié)會(huì)、湖北省汽車美容裝璜用品商會(huì)
支持單位：國家汽車流通協(xié)會(huì)售后零部件分會(huì)、湖北省汽車售后服務(wù)領(lǐng)域協(xié)會(huì)、楚商結(jié)合會(huì)汽車后市場領(lǐng)域分會(huì)
特別支持：AC汽車同窗會(huì)，國家汽車后市場連鎖百強(qiáng)俱樂部，ACAE美中汽車決策者協(xié)會(huì)
合作同伴：瓦爾塔、統(tǒng)一石化、新康眾、德國普羅菲、F6汽車科技、零公里潤滑油、快準(zhǔn)車服、全球自動(dòng)變速箱
合作媒體：湖北衛(wèi)視、《汽車與配件》、《汽車保護(hù)與修理》、汽車維修與保養(yǎng)、 車友頭條、《汽車易損件》、汽車與駕駛維修傳媒、 《商用車與配件》、汽配圈、輪胎世界網(wǎng)、 愛駕傳媒、國家輪胎商務(wù)網(wǎng)、國家潤滑油信息網(wǎng)、中華汽配網(wǎng)、聚汽觀察、電動(dòng)大咖、《汽車經(jīng)營與服務(wù)》雜志、環(huán)球汽車網(wǎng)、消費(fèi)日?qǐng)?bào)網(wǎng)、引力資訊、DoNews
加盟咨詢電話：4000-1688-49
