近兩年汽車消費(fèi)金融融租租賃以租代購模式市場(chǎng)熾熱,各大平臺(tái)領(lǐng)先進(jìn)入市場(chǎng),優(yōu)勢(shì)以及渠道資金差異,經(jīng)過兩年的進(jìn)步趨于合規(guī)專業(yè)化,對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車直租市場(chǎng)來說,2020年的種種市場(chǎng)跡象表明,市場(chǎng)洗牌已經(jīng)開始,領(lǐng)域分化進(jìn)步是必然趨勢(shì)
對(duì)想做汽車以租代購加盟合作商而言,選擇企業(yè)平臺(tái)很重要。需求留意一下幾點(diǎn)
一、資金供應(yīng)問題
有諸多品牌在開始階段資金供應(yīng)問題不大,但是一旦月銷量達(dá)到5000~10000臺(tái)以后,資金問題就開始凸顯了。依照每臺(tái)車10萬元的平均價(jià)格計(jì)算,這個(gè)銷量能力象征著從車輛洽購到資方放款之間,要有5~10個(gè)億的靈活資金供應(yīng)量,普通背景的公司很難不捉襟見肘。
二、隊(duì)伍和銷量規(guī)模的匹配問題
月銷量幾千臺(tái)和月銷量上萬臺(tái),背后對(duì)應(yīng)著截然差異的隊(duì)伍規(guī)模,其組織架構(gòu)不同很大。如果說企業(yè)初期的隊(duì)伍是銷售型隊(duì)伍,這樣看來隨著銷量規(guī)模的增大,隊(duì)伍將更偏重于資產(chǎn)管理型隊(duì)伍。這時(shí)候的運(yùn)營管理能力,將直接決定企業(yè)能否能長久穩(wěn)定進(jìn)步。隊(duì)伍的匹配并非是隨著業(yè)務(wù)增長而簡(jiǎn)單增加人手的問題,而要將對(duì)應(yīng)的流程、架構(gòu)同時(shí)進(jìn)行調(diào)整。隨著銷量增長,在短時(shí)間內(nèi)升級(jí)調(diào)整組織架構(gòu),非?？简?yàn)運(yùn)營水平。
三、售后問題的拖累
汽車以租代購進(jìn)步到必定規(guī)模,會(huì)產(chǎn)生諸多售后問題。從車輛洽購環(huán)節(jié)的履約交付,到顧客用車之后的初次保養(yǎng),再到安全續(xù)保,以及出險(xiǎn)的理賠、送修,每個(gè)環(huán)節(jié)都需求專業(yè)售后隊(duì)伍的支撐。車輛的過戶、應(yīng)急追車、二手車評(píng)價(jià)及處置,汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條用它的“長度”,考驗(yàn)著企業(yè)的專業(yè)度。如果沒有有經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍去解決,會(huì)拉低整個(gè)公司的運(yùn)營效率,尤其是高層管理者的工作效率,由于他們將分散大局部精力去解決售后問題。如果每個(gè)問題的解決都需求試錯(cuò),將會(huì)產(chǎn)生突出的時(shí)間本錢和金錢本錢。
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